תוכנית גרובר: התחדשות בסוקולוב שליש מהמכוניות יחנו ברחוב

המדובר בהחלטה שקיבלה באחרונה מועצת העיריה, שלא לאשר הקלות בתקן החניה הנדרש ברחוב סוקולוב, לפרוייקטים שיבנו במסגרת ההתחדשות העירונית ברחובות סוקולוב ואוסישקין.

ההחלטה התקבלה במסגרת דיון בהצעה שהגיש ראש העיריה, אבי גרובר. גרובר הציע להפחית את מספר מקומות החניה הנדרשים על פי התקן, בפרויקטים האלו. וזאת כדי להקל על היזמים.

המשמעות של הצעת גרובר: תוספת בניה מסיבית ברחוב עם מספר מקומות חניה לא מספיק. לפי ההערכות, כשליש מכלי הרכב של בעלי הדירות יחנו ברחוב, מבלי שיהיו מקומות חניה לאורחים ולבאי החנויות.

חברי האופוזיציה במועצת העיריה, דרשו לבחון את ההשלכות וביקשו מגרובר שימשוך את ההצעה. גרובר סירב.

במהלך הדיון, קיבלו חברי האופוזיציה מסרים מאיימים מבעלי הנכסים ברחוב, על השלכות הצבעתם. היו חברי מועצה שראו בך “זיהוםײ הדיון ותבעו לדחות ההצבעה. גרובר התעקש והעלה את הנושא להצבעה. ההצעה של גרובר נדחתה ברוב של שבעה נגד, ארבע בעד ונמנע אחד.

בעלי הנכסים בסוקולוב זועמים. לדבריהם, דרישות החניה הופכות את הפרוייקטים ללא אטרקטיבים ליזמים. וכאמור הם מאיימים שלא להצביע בבחירות לטובת מי שמנע את ההקלות.

ואני חושב שהם טועים. לא ראוי לאשר פרויקט שטוב לקבלנים ולבעלי הנכסים ולא טוב לככל תושבי העיר.

בסקולוב דרושה חניה. חניה ולא הקלות, או כופר חניה, שעולה כסף ונותן אפס לעיר.

כשאין חניה מספקת, יורדת הארקטיביות למגורים וגם האטרקטיביות של החנויות. הנפגעים הם תושבי הרחוב וגם תושבי הרחובות הסמוכים
.
כל זאת, עוד לפני שלקחנו בחשבון את ההחלטה הלא זכורה לטוב, של ראש העיר גרובר, לוותר על מקומות חניה בסוקולוב לטובת הנתיב הציבורי המהיר. (למה גרובר שכח לכלול את ההחלטה הזו ברשימת מאה ההחלטות שלו?!)

בקיצור, מי שהצביע נגד ההצעה לאשר הקלות בחניה לרחובות סוקלוב ואוסישקין צודק .

ועוד מילה, אני לא מכיר את חישובי הקבלנים. יתכן שדרישות החניה אכן הופכת את הפרוייקטים ללא אטרקטיביים. אני אישית מסופק בכך, אבל גם אם זה המצב, הפתרון אינו בויתור על תשתיות חיוניות. אין קיצורי דרך, צריך לתכנן חידוש רחוב סוקולוב, כך שיצמחו יתרונות, לא רק לבעלי הנכסים, וליזמים, אלא גם לעיר ולכלל תושביה.